6)结束注浆后及时清理设备、管道,拔出注浆管,用水泥纯浆将注浆孔全部堵塞好。

　　7)统计好注浆施工中的各项数据,做好施工记录,出现与设计有出入情况及时上报,一个区域的注浆作业完成后,清理好现场,搞好环境卫生。安全转移设备到下一个施工区域,进行下一步的施工作业。单孔注浆结束标准:控制孔口压力,孔口终压为0.3～0.4MPa,并根据孔口附近出现冒浆、串浆时可以结束灌浆;达到设计灌浆压力,吸浆量小于5L/min,并稳定20min视为结束。对因发生孔口管内/外冒浆而非正常结束的注浆孔,应视其原因,在附近重做或结合检查孔补注浆。

　　四、处理效果

　　在处理过程中,监理工程师对施工过程的每一道工序都进行了全程监理,涵盖材料的进场、消耗、钻探、注浆以及混凝土的搅拌等各个流程。同时,还对施工的质量进行了严格的抽查:对于岩溶注浆,每个施工阶段完工之后,都布置了检查孔对钻孔取芯的质量进行检查。结果显示,溶蚀裂隙和溶洞全部被块状或短柱状的水泥结石所充填,从而有效地堵塞了土体运移的通道;从注浆前后的钻探循环水量对比中也发现,注浆前的孔钻漏水和孔口返水现象也得以解决。通过注水试验,可以发现,岩层单位长度吸水率大幅下降,满足设计要求,效果良好。

　　五、结语

　　综上所述;随着国民经济的发展,我国公路里程的增加,路网密度也越来越大,本文根据某高速公路岩溶区路基施工处理的部分经验,总结了一套比较合理的岩溶区路基施工技术,为岩溶地区的溶洞处理积累工程经验。

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