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时，做了大量的关于水渗析的研究。研究中所使用的材料还是与2.1节中的一致，主要对三个参数即孔隙率、渗透系数以及斜坡流淌值进行了分析，并将实验得出的结论直接运用于实际的施工中。首先对混合料中两种骨料(即粗骨料和细骨料)进行级配研究，如下表2所示。 接着对上述三个参数进行了计算，并将所得的结果运用于实际的公路路面施工过程之中，取得了良好的效果。计算结果如下表所示。 上述数据的分析，斜坡流淌值在沥青的重量百分比为10.8%时为最大，那么在实际的过程中，选择沥青的重量百分比在10.8%左右时，公路的防水性为最佳。因此，在对浙江省黄衢南高速公路路面施工时即采用了这一百分比，取得了较好的效果。
3、结 论
综上所述，可以知道在对浙江省黄衢南高速公路路面施工时，需要经过几个准备的程序，那么就需要先对可能存在的问题进行分析和探讨，然后提出一些针对性的质量控制对策。然而这些质量控制技术还需要进一步的改进和研究，对此，特提出以下几点关于公路路面沥青施工的几点建设性的意见：
(1)随着近年来公路交通量的不断增大，需要对沥青的成分加以改良，这就需要研究人员积极探索和创造出改性的沥青。虽然改性沥青已开始出现，但是还没有形成一个较大的使用规模。
(2)沥青公路路面的施工需要体现绿色环保的理念。这也是与国家的政策相互辉映。如可以创造沥青路面再生技术，这样就能够节约大量的沥青及矿砂等原材料，而且还利于废料的处理以及循环利用，从而保护了环境和得到了经济上的最优化收益。 上一页 [1] [2]
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