摘 要：桥梁工程既是连公路和铁路的纽带,又是点缀线路或路线的一道风景。基于这一特性,要求在实施桥梁工程施工监理中必须将施工测量监控贯穿于桥梁工程施工的始终。本文结合某工程实际，从施工测量监理方面提出了具体措施。

　　关键词：桥梁工程 测量 监理

　　测量工作在桥梁施工中是一项非常关键的基础性工作，它贯穿整个桥梁建设的全过程，受业主的委托，在监理的过程中，不得有半点马虎，否则给整个工程造成的负面影响是非常显著的。因此要求测量人员，必须有认真踏实的工作作风，过硬的测量理论知识，丰富的测量实践工作经验。下面所谈的工程是以一条主线，二个辅道，八个匝道组成的一个复杂的立交桥工程。下面就谈一下在桥梁工程建设中的一些测量监理工作。

　　1.施工准备阶段测量监理工作

　　1.1控制网的复测、检查和施工控制点的加密，测量监理在接受设计单位导线和水准点的现场交班桩，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位不符时应注明且需各方签字认可，控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度、设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求，如桥梁网的图形条件是否满足规范要求等。如果符合上面要求，按交通部相应的规范要求对其进行复测，若发现问题应及时向业主和设计单位反映，符合相应规范要求则提交监理复测成果报告。

　　1.2向施工单位现场交桩，并要求施工单位根据工程实际情况，对导线进行加密，提出对导线和水准的具体要求，由于设计单位设的控制点一般间距500-600米左右，达不到本工程施工放样的点的密度要求，有些地物变化使得点位不通视、原有点位位置不理想，要求加密导线，且精度与设计的控制点的精度相同。加密后对其成果报告进行内业审查和外业检测。

　　主要审查的内容：

　　1.2.1对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般应要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求;

　　1.2.2施工单位用于复测的仪器标定情况，仪器数量(按投标合同);

　　1.2.3人员资质、数量是否符合合同规范要求;

　　1.2.4对外业进行检查，最好使用自己标定过的仪器对水平角，距离，水准点高程抽查，对所测结果与施工单位的成果进行比较。根据相应规范要求，若超限要求施工单位重测。

　　1.3由于本工程由二个合同段承建，因此要求本工程设计提供导线和加密的导线、水准网与第二合同段联测，用各自成果对相邻桩进行现场放样，若联测精度和交界桩的放样误差超限，则应积极地查找原因，提出解决的办法。本工程中有四个匝道二个合同段都有，因此这工作对于整个工程的贯通极为重要，且精度应符合相应规范要求。

　　经过上述各项检测，各项指标均合格的话，测量专监就可以对施工单位的报告进行签认，并作为今后整个工程施工放样和检测的依据。未经测量专监签认的成果不得在施工放样和检测中使用。

　　2.施工阶段的测量监理工作

　　由于本工程为高架桥，桥梁的高程施工放样检测较简单，但要注意的是，设计提供的和加密的水准点都在地面上，对于施工后期立柱顶标高、箱梁顶高及桥面等高程检测时，就存在一个引点到高架桥上的临时水准点，根据桥梁规范2004版一般按±20√L(L-水准点间距离)来控制。注意检查施工单位计算的设计高程，以免有计算错误。桥梁下部施工放样一般有桩基础、承台(系梁)、立柱、墩帽等组成。一般按规范要求或图纸要求检查。

　　首先要对开工报告中的放样坐标认真仔细的审核计算，把错误杜绝在放样之前，然后采用已签认的导线和水准对实地位置进行检测，以确定放样是否正确，特别要指出的是，桥梁放样坐标计算复杂，施工工序多，需要控制的点多，必须认真对待，经常检测。

　　2.1桥梁施工放样下部结构检测的具体要求：

　　2.1.1 桩基础：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位;

　　2.1.2承台(系梁)的轴线偏位±15 mm。检查时可先量取承台(系梁)的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。得到的数据可作为误差值;

　　2.2.3立柱、墩帽轴线偏位±10 mm。检查时可先

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