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m范围内的压实度不应小于95%，特殊路基土层上的低填筑路床面，应按图纸或监理工程师的要求进行换填、改善或翻拌、晾晒，并分层压实，其压实度应达到规范要求。填土路基：①填土路基土方要求含水量接近最佳值，并清除土料中杂质，运至现场后进行摊铺压实，先用推土机大致整平，为保证路基横向排水流畅，每层要有2%~4%的横坡，再用6T压路机静压2遍，然后用平地机细致刮平，根据实验路段的施工参数，遵循先轻后重、先低后高、顺路线方向压实到规定压实度。碾压成型的填方路基，如遇雨淋，无论验收与否，应在雨后重新碾压，再填筑上一层。②填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，不同种类的土，必须分层填筑，不得混淆，优质土应填在上层，移挖作填的土，如含水量符合要求，应随挖随填，并及时压实。每层土的松铺厚度，不宜超过30cm，公路式断面路基填土，其填筑宽度在修整边坡后不得小于设计宽度，严禁贴坡补足宽度。③填方段原地面标高以下的各种管道、涵洞及其它构造物应先期完成，地面下各种管、涵周围及顶面回填土应按路基、沟槽压实度要求对称，均匀进行，薄铺轻夯，分层回填密实。对浅埋管道必须加固处理。④桥台与路基结合全部填土应认真，分层填筑压实，层厚不应大于20cm，并略向桥外方向倾斜。⑤原地面若为斜坡或老路基拓宽，应先将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑压实，分段作业或同时分段填筑的路基，其接茬处应分层留阶，其每层搭接台阶宽度应≥1m，高度不应大于30cm。⑥压路机碾压时，应遵循先轻后重、先静后震、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则，二轮压路机前后轮迹应重叠20cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。压路机碾压不到的部分，应采用小型机具分层夯实，土方路基压实须达到设计规定值。
3 试验及沉降观测
3.1 试验部分
3.1.1 路基填方材料，应经野外取土试验，符合有关路基填方材料最小强度和最大粒径，方可使用。
3.1.2 路基填土不得含有草根、树枝等杂物，粒径超过10cm者应打碎。不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块、盐渍土。土的有机质烧失量(550)不得大于5%，土的可溶性盐含量不得大于5%，超过10cm粒径的土块应打碎。
3.1.3 液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
3.1.4 对于原地面压实，二灰、粉煤灰和路基土均由试验室提前取样，做最大密实度试验和最佳含水量试验，其数值经监理工程师认可后方可采用。
3.1.5 现场试验主要测定现场土的含水量，用灌砂法测定压实后的干密度、含水量以及测定实际压实度是否合格。
3.2 沉降观测
对于桥台接坡路段及高填土路段，由于本工程淤泥质土较深，故软基处理采用超载或等载预压。
4 其他注意事项
4.1 搞好文明施工，加强环境保护意识
4.2 施工中注意对沿线居民生产、生活条件不产生不利影响。 上一页 [1] [2]
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